




如何将融雪剂的危害小化
从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出,融雪剂仍然是难以取代的。不过我们可以将融雪剂的危害小化,大限度地减少使用,以人工除雪,机械除雪为主,融雪剂除雪为辅,并在使用的同时,对路桥等设施附加保护措施,尽可能减少损失。
对于城市冬季融雪问题,欧美目前的做法是:机械铲雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑,也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量,以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中,没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面,要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。
融雪剂中的盐分在土壤中降解的长时间可达15年,不但现有的园林植物可能枯死,即使补种的植物存活也依然艰难,必须进行---的深层换土。针对大量喷洒了融雪剂的路段,在不伤害植物根系的情况下,将道路两侧绿化带和分车带中的土壤进行更换,以防止淋溶后盐分下移对植物造成的危害。为减少融雪剂的腐蚀损害,对于市政基础设施建设来说,液体融雪剂,一是使用混凝土,加大混凝土的抗渗性。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋,或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护,解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物,二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法,不让融雪剂跟植物接触。
融雪剂 - 主要种类
以---钾为主要成分的融雪剂
该类融雪剂融雪效果好,没有什么腐蚀损害,但价格相对较高,一般用于机场等重要场所融雪除冰。
以“氯盐“为主要成分的融雪剂
如---、氯化钙、氯---等,通常称作“化冰盐”。其价格便宜,仅相当于---钾类融雪剂的1/10,但对公共基础设施的腐蚀---。
首先要了解融雪剂的指标有哪些?
1)成份
成份不仅影响到性能,还是的重要指标,例如日韩---就只允许氯化钙型融雪剂。
2)形状
因为各国各地的融雪剂撒布机不同,对融雪剂的形状也相应的有一些要求,例如日本要求用球形的融雪剂。
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