




加速钢材锈蚀。 融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常---。 据统计 , 一条没做过防钠盐处理的公路 , 在经过钠盐融雪后 , 寿命可降低 50 % 以上; 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 , 原处于钝化状态的钢筋 , 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ~ 6 倍 ) , 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落,从而使大 型工程处于危险状态。据有关资料--- , 天津市按 50 年使用年限标准建造的许多8立交桥 , 建成仅10多年 , 由于冬季融雪盐水向下层渗入 , 导致一些梁头及帽梁混凝 土构件出现裂缝、剥落、钢筋外露、锈蚀 , 同时还使部分桥梁线缆受到损坏。盐 水对路面损坏虽不像桥梁那样明显 , 但却加速了路面混凝土构件的老化 , 有一些 建成不足 5 年的道路已出现大面积龟裂 , ---影响了道路的使用寿命。 其基本破环原理是:融雪剂从路面裂缝渗入桥体钢筋混凝土结构中 , 氯离子 在钢筋钝化膜薄弱处能促进阳极的半电池作用 , 使铁溶解在混凝土孔隙的溶液中 , 成为铁离子并释放出电子 , 而阴极半电池形成氯氧离子 , 导致生成氢氧化铁 , 即铁 锈。一般的钢筋锈蚀是一层一层---向钢筋内部锈蚀 , 但氯离子是在钝化膜 薄弱处开始 , 逐步深入促进钢筋锈蚀的电化学作用 , 锈蚀在一点发展形成孔蚀 , 使 钢筋局部断面减少 , 造成应力集中 , 对结构的危害是相当---的。实验证明 , 当 nac1 含量在 3% ~ 5% ( cl - 含量为 1.8% ~ 3% ) 的范围时 , 钢筋腐蚀速率高。 此外 , 融雪过程中路面盐水溅入汽车底部也能使车底部部件锈蚀。
相信大家对于融雪剂并不觉得陌生,因为冬天雪后采用融雪剂来清理冰雪已经成了必做的事情,其主要功能是融化道路上的积雪,疏通道路。那么,融雪剂撒布时注意事项有哪些呢?高速公路---融雪剂生产厂家给大家介绍一下,希望对大家有帮助。
(1)无论采取何种方法撒布,操作人员均需穿全棉或化纤工作服,戴手套(胶皮、塑料均可),穿雨靴,戴防护眼镜。
(2)本品不可品尝及饮用。
(3)误食后,应立即吐出并漱口。
(4)如进入眼里或沾到皮肤上立即用干净水冲洗;
(5)完成撒布作业后,使用工具需用水冲洗干净,衣服与平时衣物分开放置以便下次使用,若衣物沾染融雪剂并潮湿,用水冲洗即可。
(6)请勿直接浇花、浇树,融雪剂撒布过的路面积雪勿集中堆放于花草树木之间。
融雪剂的成分及作用:
融雪剂,顾名思义:就是指可以降低冰雪融化温度的药剂,是一种化学品。普通融雪剂原料易得,价格低廉,其成份主要是---钾和氯盐,并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪,便于道路疏通,播撒处效果明显,但其具有危害性,研究发现,融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主,融雪剂为辅的方式清除路面冰雪,---交---畅。
随着社会的不断进步,融雪剂也会不断的改进,以适应社会的发展。
融雪剂原理
“氯盐类”融雪剂的融雪原理是:“氯盐类”融雪剂溶于水(雪)后,其冰点在零度下,如,---(盐主要成分)溶于水后冰点在-10℃,氯化钙在-20℃左右,---类可达-30℃左右。
盐水的凝固点比水的凝固点低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。融雪剂溶于水后,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态,冰便融化了。这一原理也能---地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说,就是融雪剂降低了雪的熔点,使其更容易融化。
我们知道,水是一种特殊的物质,即结冰后密度变小(一般物质固态下的密度大于液态下的密度),因此,压强越大,公路融雪剂,冰的熔点越低。常常见到,车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后,再经车辆的---就更易使雪融化。
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